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采用减水剂、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性的专用复合外加剂,尽量降低拌合物用水量。将混凝土的 强度等级、 水胶比、小水泥用量、 胶凝材料用量和 胶凝材料用量限制在适当的范围内。尽可能减少胶凝材料中的水泥用量。监测机构:联合体项目经理部组建施工监测领导小组,下设路基监控组、隧道监控组、桥梁下部监控组、连续梁监控组、房建监控组铺架监控组共六个组。码头护舷安装-护舷安装工程-桥梁护舷安装混凝土配合比设计应配制多个配合比作为拟试验配合比,通过对各配合比性能进行检验选取水泥用量少、胶凝材料用量少、水胶比小、强度高、弹性模量高、抗裂性能好、抗冻融性能好、抗渗性好、体积稳定性好的配合比才可用于施工。监测方案,路基沉降监测:本标段路基不良地质有浸水路基、煤窑采空区,路基填筑时需要特殊处理,提高路基的稳定性,并加强沉降、位移观测,反馈信息,修正施工参数,指导路基正确填筑,做到动态施工。
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在进行沉降测量前要对相邻的高程控制点进行检测,检测方法和精度按照二等水准的要求进行,高差和已知高差比较应≤±4mm(L为线路长度,km)。观测方法与周期:承台施工后,在桥墩未浇筑之前,测定承台上的沉降观测点的高程,以此作为承台沉降观测点的初测高程,初测高程由施工单位、监理、监控组独立完成。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装风积沙的压实,在填筑压实上难度较大。由于风沙流、尘暴等恶劣环境气候的危害,风积沙路基施工过程中的维护要求是区别于一般土石方路基施工的显著特点。风积沙颗粒组成很细且颗粒单均匀,粉、粘颗含量很少。渗透系数较大,比表面积很大,粘聚力很小,松散性很强,保水性差,水稳性很好,易溶盐含量很小,呈微碱性,本身无腐蚀性,压缩变形小,完成时间短,压缩量与荷载呈指数关系,回弹模量较大,饱水状态下容易压实。
测点布置:主梁应力应变测试断面选择施工过程中应力控制截面,如有必要亦可在成桥后活载作用的控制截面(每跨跨中截面和墩顶处主梁截面)埋设。温度及其影响观测:A测试方法:主梁混凝土中温度测试选用NTC型直径4mm的热敏电阻或半导体温度传感器,使用读数精度达4位半的DT数字型阻值表测出。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装在主梁的典型截面内预埋温度元件,以测量其内部的温度场分布。B测点布置主梁中的温度布置位置在中跨截面设9个测点。C测试时间在主梁施工期间选择有代表性的天气进行24小时连续观测,例如:每个季节选择一个晴天、多云天和阴雨天。D温度对结构变形和受力影响的测量测试内容:主梁标高、以及相关截面应力应变。
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